ERKO letos slaví 40 let od zahájení a 30 let od skončení výroby

-- 26.07.2010 09:46

Před 40 lety po celozávodní dovolené zahájila Škoda Auto, tehdy Automobilové závody, národní podnik, výrobu oblíbeného sportovního kupé Škoda 110 R. Vůz navrhli a do výroby prosadili zaměstnanci pobočného závodu v Kvasinách, který se po spojení s mladoboleslavskou Škodou zabýval výrobou menší série užitkových a sportovních vozů včetně oblíbeného kabrioletu Felicia.

Škoda 110 R Coupé vycházela z vozu Š 100/110, jehož výroba byla zahájena v Mladé Boleslavi po celozávodní dovolené o rok dříve, v roce 1969, jako nástupce modelu 1000/1100 MB. V listopadu 1967 byla koncepce nového kupé vedením automobilky schválena. První prototyp byl postaven 31.3.1968. Veřejnosti byl vůz představen na brněnském autosalonu 5.-14.9.1970.

Karoserie kupé se splývavou zádí měla uspořádání sedadel 2+2. Jako pravé kupé měla Š 110 R dveře bez rámů oken a aerodynamičtější sklon čelního okna. Proti sedanu Š 110 mělo „eRko“ zvýšen výkon z 53 na 62 k.

Z karoserie 110 R Coupe vyšlo několik sportovních speciálů. V roce 1974 to byly tři prototypy s označením 180 RS a 200 RS. Z nich pak byl odvozen homologovaný úspěšný sortovní vůz 130 RS. Poslední vůz
Š 110 R Coupé byl v Kvasinách smontován 30.12.1980.

Technické parametry Š 110 R Coupé
Výkon:   45,6 kW (62 k) při 5250–5500 ot/min
Max. točivý moment: 86 Nm při 3500 ot/min
Objem motoru:  1107 cm3
Max. rychlost:  145 km/h
Spotřeba:  9 l/100 km
Vyrobeno:  cca 57 000

Zdroj: ŠKODA AUTO, a. s.

Sponzorované odkazy

	Česká společnost pro údržbu Česká společnost pro údržbu je profesní sdružení odborníků z oblasti péče o hmotný majetek. Pořádá pravidelné konference a kurzy pro zvýšení kvalifikace v oblasti údržby.
	www.blaja.cz Průmyslová automatizace, odborné texty, novinky a mnoho dalšího na dosah jednoho prokliku...
	Údržba a diagnostika... e-noviny Váš pravidelný zdroj informací o know-how, metodice, školeních, událostech, přístrojích a SW pro moderní údržbu a diagnostiku ZDARMA! Přihláška k odběru zde...